Серии MM, MAG

Это двигатели постоянного тока с квадратным статором с наилучшим соотношением мощность/габарит. Типичные применения - промышленные приводы с регулируемой частотой вращения вала и постоянным моментом.
Стандартно производится 8 типоразмеров, высота вала  - 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200 мм.
Все двигатели серии MM снабжены 4-х полюсной обмоткой возбуждения (за исключением типоразмеров 80, 90 и 102 - 2 полюса),  типоразмеры 180 и 200 имеют компенсационную обмотку.

Конструктивные особенности двигателей MM, MAG:

Статор
Корпус статора представляет собой упаковку листового железа толщиной по 1,5 мм скрепленного с двух сторон 4-мя стальными шпильками и усиленного продольной сваркой.
Обмотки основных и вспомогательных полюсов выполнены из меди с классом изоляции H, так же для улучшения изоляции, защиты от замыкания на землю применен материал NOMEX.
В обмотку статора встроены датчики перегрева.

Ротор
Корпус собран из упаковки листов магнитного железа (толщина 0,65мм) изолированной с обоих сторон и надежно закреплен на валу. Коллектор имеет достаточно большое количество контактных пластин и обладает высочайшей надежностью и прочностью.  Обмотки имеют класс изоляции H и покрыты двойным слоем изоляционного материала NOMEX.
 
Соответствие стандартам двигателей MM, MAG:
• Двигатели постоянного тока серии MM производятся в полном соответствии с Итальянским стандартом CEI EN 60034-1  с соблюдением норм IEC 34.1, а так же всем европейским стандартам.

Подключение двигателей MM, MAG:
• Стандартно двигатели имеют клеммную коробку со степенью защиты IP44, установленную на правой стороне двигателя (если смотреть со стороны вала). Доступны другие варианты, возможна установка на левой стороне двигателя, вверху. Для заземления предусмотрены два винта, один в клеммной коробке, второй на корпусе статора.

Подшипники двигателей MM, MAG:
• Стандартная конструкция предусматривает закрытые шариковые подшипники. Для высоких радиальных нагрузок (например, использование со шкивом), по запросу могут быть установлены роликовые подшипники.

Защита и вентиляция двигателей MM, MAG:
• Технические характеристики устанавливаемых вентиляторов охлаждения представлены в документации. Доступны различные варианты установки “наездника”.

Окраска двигателей MM, MAG:
Поверхность электродвигателя  предварительно окрашивается в двухкомпонентную эпоксидную грунтовку, подходящую для любого типа краски. Доступны следующие цвета для заказа:
• Серый, RAL7031
• Зеленый, RAL6011
• Черный
Остальные цвета по запросу.

Класс изоляции двигателей MM, MAG:
•Все электродвигатели серии MM имеют класс изоляции F, максимально допустимая температура - 105 С, однако, для повышения надежности машин, применены изоляционные материалы класса H.

Обмотка возбуждения двигателей MM, MAG:
• Стандартно производимые двигатели включают в себя независимую обмотку возбуждения с номинальным напряжением 110, 220 и 330В. Необходимо помнить, что напряжение возбуждения увеличивается примерно на 35% при переходе от холодного состояния к рабочему.

Перегрузочная способность двигателей MM, MAG:
•Все электродвигатели производства Magnetic проходят тест с перегрузкой 1,6  номинального момента.

Тестирование двигателей двигателей MM, MAG:
Все электродвигатели производства Magnetic после изготовления проходят следующие тесты:
• Изоляция обмоток относительно земли
• Проверка контактов встроенных термодатчиков
• Сопротивление обмоток
• Правильность сбора щеток
• Проверка под номинальной нагрузкой в обоих направления вращения
• Вибрации
• Уровень шума
• Проверка вентиляции
• Проверка присоединительных размеров
           
Опции двигателей MM, MAG:
• Подготовка под установку тахогенератора
• Тахогенератор FRB 11
• Тахогенератор с полым валом FRB 11
• Подготовка под установку энкодера
• Вращающиеся реле
• Ветровое реле
• Электромагнитный тормоз
• Антиконденсатный обогрев
• Тропическое исполнение

 
Технические характеристики двигателей MM, MAG:
• Номинальная мощность - 0,75 - 250 кВт
• Номинальная скорость - 600 - 4000 об\мин.